Alexandru Seres

Primarul Bolojan a prezentat luni presei situaţia lucrărilor la şoseaua de centură a Oradiei, cu câteva noutăţi. Printre ele şi una pe care presa nu prea a băgat-o în seamă, dar care mie mi s-a părut ştirea zilei: la ieşirea din Oradea spre Arad şi Deva, la intersecţia cu şoseaua de centură se preconizează construirea unor pasaje supraterane.

E o noutate care merita pagina unu a ziarelor. Ca să vă convingeţi, redau din comunicatul trimis de biroul de presă al Primăriei:

Primăria asigură proiectarea a două pasaje supraterane pe şoseaua de centură la intersecţia cu DN 76 Deva- Oradea şi DN 79 Arad- Oradea, urmând ca pasajele să fie construite în anii următori printr-o finanţare asigurată din bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

Având în vedere că reabilitarea centurii municipiului Oradea şi lărgirea la patru benzi,  cu finalizare parţială în cursul anului 2009, va atrage cea mai mare parte a traficului care tranzitează Oradea pe această şosea, în special traficul greu (…), Primăria Oradea consideră că se impune realizarea unei sistematizări a traficului în vederea selecţiei pe direcţia dominantă România- Ungaria, prin realizarea a două pasaje denivelate la intersecţiile dintre şoseaua de centură şi DN 76 şi DN 79.

Având în vedere că realizarea unui trafic fluent pe şoseaua de centură este şi în avantajul orădenilor, municipiul Oradea contribuie la acest proiect prin punerea la dispoziţie a  terenului din domeniul public al municipiului pentru realizarea  pasajelor, a studiului de trafic, a proiectelor tehnice şi detaliilor de execuţie pentru cele două pasaje.

Întrucât realizarea unui trafic fluent pe şoselele de centură ale municipiilor reşedinţă de judeţ şi pe drumurile naţionale principale sunt proiecte de interes naţional, iar Municipiul Oradea nu are în prezent posibilităţile financiare pentru suportarea cheltuielilor de investiţii în vederea construirii  celor două pasaje, Primăria Oradea a purtat negocieri Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii pentru analizarea posibilităţii ca după predarea documentaţiei către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, finanţarea lucrărilor să fie inclusă în anii următori în bugetul ministerului.”

Dacă totul merge bine şi, în pofida crizei economice, cele două pasaje vor fi realizate, Oradea va fi singurul oraş din ţară cu o şosea de centură pe patru benzi ultramodernă, care va putea rivaliza cu cele din oraşele occidentale. Mă întreb doar dacă şi la acest proiect, deloc nerealist, se va opune o anumită parte a Consiliului Local – cea care este responsabilă de stadiul de subdezvoltare urbană în care am ajuns faţă de alte oraşe din vestul României.